Une pointure identique ne garantit jamais la compatibilité
Un crampon tient grâce à la géométrie réelle de la semelle, au système de fixation et au réglage de chaque pied. La marque ou le numéro ne suffisent pas. À Terskol, faites monter les deux crampons sur les chaussures effectivement remises et répétez vous-même la manipulation avec vos gants.
Identifier le système de fixation
Les modèles à lanières, semi-automatiques et automatiques demandent des formes et parfois des débords différents. Un levier arrière n’est utile que si le talon de la chaussure est conçu pour lui.
Ne forcez jamais un système sur une chaussure qui ne le reçoit pas proprement.
Distinguez trois systèmes : fixation à lanières avec paniers avant et arrière, semi-automatique avec panier avant et talonnière, automatique avec étrier avant et talonnière. « Universel » ne signifie pas compatible avec toute chaussure.
Contrôler la semelle et les débords
Nettoyez la semelle, inspectez pointe, talon et rigidité, puis recherchez usure, glace, déformation ou pièce manquante. Une semelle abîmée peut modifier la tenue.
Vérifiez les deux chaussures: une réparation ou une usure asymétrique suffit à changer le réglage.
Apportez les deux chaussures réelles à la remise. L’usure de la semelle ou du débord peut modifier la tenue d’une fixation, même si le même modèle convenait à une paire plus récente.
Régler la longueur sans tension excessive
La pointe et le talon doivent s’asseoir au bon endroit; la barrette ne doit ni pousser le crampon hors de l’axe ni laisser un jeu longitudinal.
Suivez la procédure du modèle et ne pliez pas une barrette au hasard pour compenser une incompatibilité.
Les crampons sont asymétriques : réglez séparément le gauche sur la chaussure gauche et le droit sur la droite. Après serrage, vérifiez l’absence de soulèvement, de déplacement longitudinal et de jeu latéral.
Fermer, sangler et tester
Fermez le système, passez les sangles correctement et coupez seulement l’excédent selon la consigne du magasin. Secouez le pied, marchez et chargez prudemment chaque bord sur une zone sûre.
Le crampon ne doit pas pivoter, claquer ni se dégager; toute anomalie impose un nouveau réglage ou un autre modèle.
Pour la neige et le glacier classiques, un crampon polyvalent à pointes avant horizontales est généralement plus pertinent qu’un modèle conçu pour la glace raide. Le choix final dépend de l’itinéraire et du guide.
Vérifier antibott et état des pointes
Les plaques antibott doivent rester présentes et libres. Contrôlez fissures, rivets, liaisons et usure des pointes sans modifier l’affûtage d’un matériel loué.
La neige qui s’accumule sous le crampon est un danger; l’antibott réduit ce risque mais n’annule pas la nécessité d’observer ses pieds.
Les antibotts limitent l’accumulation de neige mais ne dispensent pas de surveiller les crampons en marchant. Ne raccourcissez pas les sangles de location : rangez les brins comme le montre l’équipe.
Refaire la manipulation avec les gants
Montez et retirez chaque crampon dans l’ordre validé, avec les gants ou moufles prévus. Rangez les sangles et le sac de façon accessible.
Après changement de chaussures, chute, choc ou desserrage, arrêtez-vous dans un endroit sûr et recommencez le contrôle.
Refaites le contrôle après le transport et après tout changement de chaussure. Changer de modèle ou de pointure annule la validité de l’essai précédent.
