WYNAJEM SPRZĘTU · ELBRUS
Gogle trzeba dopasować do twarzy, rzeczywistego kasku, nakrycia głowy i osłony twarzy. Powinny pozostać stabilne, nie uciskać nosa ani skroni i zachowywać użyteczne widzenie obwodowe. Rodzaj soczewki oraz zgodność z okularami korekcyjnymi potwierdza się na konkretnym wydawanym egzemplarzu.
5 USD za dzień
Pianka powinna lekko i możliwie równomiernie przylegać bez bolesnego nacisku na nos lub skronie. Dociągnięcie paska ma ustabilizować gogle, a nie odkształcić oprawkę. Sprawdź, czy rzęsy nie dotykają wewnętrznej strony soczewki, dolna krawędź nie utrudnia oddychania, a widzenie na boki i w dół pozostaje użyteczne.
Załóż kask, czapkę, kaptur i osłonę twarzy używane na trasie. Oprawka nie powinna podnosić kasku, tworzyć dużej szczeliny na czole ani naciskać nosa. Jeżeli nosisz okulary korekcyjne, przynieś tę samą parę: zewnętrzny rozmiar gogli nie potwierdza miejsca na oprawkę ani braku ucisku przy skroniach.
Ułóż kominiarkę lub komin w pozycji roboczej i oddychaj normalnie. Materiał kierujący ciepłe powietrze pod dolną krawędź oraz zasłonięte otwory mogą nasilać parowanie. Skontroluj zgodność wentylacji gogli i kasku. Jeżeli widoczność znika, zatrzymaj się w kontrolowanym miejscu i usuń problem, zamiast kontynuować na pamięć.
Sprawdź obie strony soczewki, piankę, klejenia, pasek, regulator, oprawkę i otwory wentylacyjne. Głębokie rysy, pęknięcie, rozwarstwienie, luźna soczewka lub odklejona pianka są problemem funkcjonalnym. Ustal, jaka soczewka jest rzeczywiście zamontowana i do jakiego światła jest przeznaczona; nie wybieraj wyłącznie po kolorze lustra.
Nie. Kształt oprawki, położenie paska, krawędź kasku i wentylacja różnią się między egzemplarzami. Trzeba przymierzyć dokładną parę gogli z dokładnym kaskiem, czapką, kapturem i ewentualnymi okularami korekcyjnymi, aby wykluczyć szczeliny, ucisk i ograniczenie widzenia.